Здравствуйте Гость [ Вход | Регистрация ] | Форум в сети 4870-й день

 Тема для глупых автомобильных вопросов

Tenrei
Dec 7 2013, 17:07
  
Пост #1



Репутация:   77  
Cтаршой
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 690
С нами с: 17-July 09


По аналогии с подобной темой во флейме.
Ибо сам я автолюбитель начинающий, и очень мало разбирающийся. Прошу не переносить в тех. раздел, ибо вопросы, я надеюсь, будут как специфичные так и общие и не только по мат. части. Да и активность тут выше.

Начну. Как снять блок водительских стеклоподъемников и середину торпеды (зона вокруг ручника и кпп) на Chevrolet Evanda? Может кто сталкивался, ибо сам лазил-не нашел, мурзилка говорит очень просто:"снимите". В случае с стеклоподъемниками - на всех дверях в ручке двери утоплен болт, скрытый заглушкой, на водительской его нет а просто так, как я не старался, не достается.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
77 Страницы  « < 75 76 77  
Reply to this topicStart new topic
Ответов(1520 - 1539)
Emissions
Вчера, 13:57
  
Пост #1521



Репутация:   618  
In Bass We Trust
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 892
С нами с: 5-January 10


(Drozd @ Jul 15 2019, 14:49) Перейти к цитате

Гольф 4 за 5куе - это ведро с гайками . Впрочем гольф 4 - это просто ведро с гайками, учитывая возраст и пробег по нашим дорогам с нашими ГСМ.
Возможно (возможно!) где-то отыщется "свежепригнанный" с нескрученным пробегом дизелёк. Но это обойдется недешево даже по первичной диагностике (на слово продавцу верить - это свой разум не уважать)

ой да конечно) сейчас наоборот пригнанные лучше стороной обходить.

дизель в топку.

(Antrax @ Jul 15 2019, 14:43) Перейти к цитате

ИМХО не может Фабия стоить как Гольф4, если состояние, год и пробег +/- одинаковое

помониторил авториа, да, погорячился, по цене гольфа попадаются фабии 06-07 годов с неплохими комплектациями.
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Drozd
Вчера, 14:24
  
Пост #1522



Репутация:   404  
Пташка
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 252
С нами с: 4-January 08
Меценат


(Emissions @ Jul 15 2019, 14:57) Перейти к цитате

ой да конечно) сейчас наоборот пригнанные лучше стороной обходить.

дизель в топку.
помониторил авториа, да, погорячился, по цене гольфа попадаются фабии 06-07 годов с неплохими комплектациями.


Я не даром написал - "возможно". Что до дизеля - это с точки зрения пробега более уверенный вариант, но в эксплуатации очень грустный, согласен.

За 5000 - 5500 я бы смотрел лачетти хетчбэк (они реже в такси плавают) с двигателем 1,6, эксплуатировавшийся на бензине, в Киеве и области. С пробегом около 200тыс. Вероятнее всего это самый реальный вариант. Со своими плюсами и минусами, конечно, но думаю оптимальный.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Emissions
Вчера, 14:47
  
Пост #1523



Репутация:   618  
In Bass We Trust
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 892
С нами с: 5-January 10


(Drozd @ Jul 15 2019, 15:24) Перейти к цитате

Я не даром написал - "возможно". Что до дизеля - это с точки зрения пробега более уверенный вариант, но в эксплуатации очень грустный, согласен.

За 5000 - 5500 я бы смотрел лачетти хетчбэк (они реже в такси плавают) с двигателем 1,6, эксплуатировавшийся на бензине, в Киеве и области. С пробегом около 200тыс. Вероятнее всего это самый реальный вариант. Со своими плюсами и минусами, конечно, но думаю оптимальный.

в общем да согласен, в принципе может так бы и было бы, если б сумма не была б в 1500 меньше.

потому и спрашивал за 206 и астру г классик sad3.png
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
5Max
Вчера, 19:13
  
Пост #1524



Репутация:   198  
Постоялец
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 570
С нами с: 1-November 10


Ты вроде ищешь машину без гимора, чтобы минимум ремонтировать, при этом упорно смотришь на старые ведра типа четвертого гольфа. Их нет живых! Просто потому что им +\- 20 лет. А за этот срок, даже раздутая легенда о надежности вагов пасует.
Логан сравнивать с клио в принципе не правильно. Даже идеологически это разные авто. Для наших дорог лучше логан и его производные. Это именно бюджетка\сраковоз. Правильно говорят что как Ланос, только из этого века.
Клио назвать бюджетным, сравнительно сложно. Даже в бубне там будет то, что логану снится только в максималке, но и цена соответственно. Это типичный В класс для Европы. Ее условий и дорог.

По обслуживанию и сложности работ... Ты извини, но я за всю свою автомобильную жизнь повидал мастеров. И у официалов и в кооперативах. Из 10 максимум 1, который действительно с руками из плеч и мозгами в голове. Остальное - имбецилы. Что в свою очередь, научило меня справляться с простыми и средней сложности проблемами самому, а в сложных ситуациях знать что делать и контролировать процесс. И вот что оказывается. У каждого производителя есть свои сложн, нет, особенности! И эти особенности для специализированных сервисов не более чем особенность, а в последующем и для тебя тоже. Потому перестань молоть чушь про сложность рено)) Они не сложнее тех же вагов, а если бы ты столкнулся с современным ТСИ например, ты бы понял, как оказывается рено проще и дешевле обслужить, если не приведи господь надо сменить привод ГРМ и все сопутствующее)
З.Ы. Были и тазы, и ваги и итальянцы и французы и даже был небольшой опыт с парочкой японцев. Не могу сказать что кто-то особенно выделялся какой-то херней. Особенности конструктива и некоторых решений - да, но не более.
Выбирай как можно более свежую платформу, не смотри на некро. Если авто на долго, выбирай простые и проверенные временем моторы и коробки. Если хочешь просто кататься и не париться - только новое на гарантии, но это не история про 5к.
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Emissions
Сегодня, 10:18
  
Пост #1525



Репутация:   618  
In Bass We Trust
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 892
С нами с: 5-January 10


(5Max @ Jul 15 2019, 20:13) Перейти к цитате

Ты вроде ищешь машину без гимора, чтобы минимум ремонтировать, при этом упорно смотришь на старые ведра типа четвертого гольфа. Их нет живых! Просто потому что им +\- 20 лет. А за этот срок, даже раздутая легенда о надежности вагов пасует.
Логан сравнивать с клио в принципе не правильно. Даже идеологически это разные авто. Для наших дорог лучше логан и его производные. Это именно бюджетка\сраковоз. Правильно говорят что как Ланос, только из этого века.
Клио назвать бюджетным, сравнительно сложно. Даже в бубне там будет то, что логану снится только в максималке, но и цена соответственно. Это типичный В класс для Европы. Ее условий и дорог.

По обслуживанию и сложности работ... Ты извини, но я за всю свою автомобильную жизнь повидал мастеров. И у официалов и в кооперативах. Из 10 максимум 1, который действительно с руками из плеч и мозгами в голове. Остальное - имбецилы. Что в свою очередь, научило меня справляться с простыми и средней сложности проблемами самому, а в сложных ситуациях знать что делать и контролировать процесс. И вот что оказывается. У каждого производителя есть свои сложн, нет, особенности! И эти особенности для специализированных сервисов не более чем особенность, а в последующем и для тебя тоже. Потому перестань молоть чушь про сложность рено)) Они не сложнее тех же вагов, а если бы ты столкнулся с современным ТСИ например, ты бы понял, как оказывается рено проще и дешевле обслужить, если не приведи господь надо сменить привод ГРМ и все сопутствующее)
З.Ы. Были и тазы, и ваги и итальянцы и французы и даже был небольшой опыт с парочкой японцев. Не могу сказать что кто-то особенно выделялся какой-то херней. Особенности конструктива и некоторых решений - да, но не более.
Выбирай как можно более свежую платформу, не смотри на некро. Если авто на долго, выбирай простые и проверенные временем моторы и коробки. Если хочешь просто кататься и не париться - только новое на гарантии, но это не история про 5к.
это все понятно, но есть НО.

У половины форума, и у тебя? наверное небось машины 2015+ годов выпуска, у Владруса (привет tongue.png ) вообще новая с салона ток недавно куплена, вот потому для Вас этот гольф например 2004 года - старое ведро, а для кого-то, и для меня в том числе, это новый автомобиль smile_upsidedown.png

Посему прошу приземлиться к реалиям, спасибо smile.png

Сообщение отредактировал Emissions - Сегодня, 10:20
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
5Max
Сегодня, 10:28
  
Пост #1526



Репутация:   198  
Постоялец
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 570
С нами с: 1-November 10


(Emissions @ Jul 16 2019, 11:18) Перейти к цитате

это все понятно, но есть НО.

У половины форума, и у тебя? наверное небось машины 2015+ годов выпуска, у Владруса (привет tongue.png ) вообще новая с салона ток недавно куплена, вот потому для Вас этот гольф например 2004 года - старое ведро, а дял кого-то, и для меня в том числе это новый автомобиль smile_upsidedown.png

Посему прошу приземлиться к реалиям, спасибо smile.png

В твоем бюджете можно смотреть машины моложе. А гольф, уж пусть простят меня вагодрочеры, не предел совершенства и не панацея от всех проблем автомобилиста.
Серьезно, если даже уперся фольц, лучше поло, но свежее.
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Emissions
Сегодня, 10:33
  
Пост #1527



Репутация:   618  
In Bass We Trust
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 892
С нами с: 5-January 10


(5Max @ Jul 16 2019, 11:28) Перейти к цитате

Серьезно, если даже уперся фольц, лучше поло, но свежее.

вариант

я вот недавно видел на улицах Киева какой-то поинтер, вроде ниче так, внешне мелкий, но немного офигел когда на авториа нашел такой 1.8, это походу вообще пуля yeah.png
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Frantic
Сегодня, 10:37
  
Пост #1528



Репутация:   52  
Активист
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 432
С нами с: 29-June 10


Не-не. Поинтер отказать.

Преждем чем это покупать - попробуйте на него сейчас найти запчасти smile.png

Это вещь в себе. Очень мало общих узлов с другими автомобилями.

(Emissions @ Jul 16 2019, 11:18) Перейти к цитате

это все понятно, но есть НО.

У половины форума, и у тебя? наверное небось машины 2015+ годов выпуска, у Владруса (привет tongue.png ) вообще новая с салона ток недавно куплена, вот потому для Вас этот гольф например 2004 года - старое ведро, а для кого-то, и для меня в том числе, это новый автомобиль smile_upsidedown.png


Как владелец непростого француза 2005 года могу сказать, что если человек не автодрочер - то лучше всегда искать как можно более свежую платформу и как можно более свежую машину. И да, 2004 года гольф - старое ведро.

Больше возраст - больше расходов, меньше безопасность, почти всегда выше расход.

Если вы автодрочер - то в советах форума не нуждаетесь.
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Mamontoza
Сегодня, 10:49
  
Пост #1529



Репутация:   54  
Активист
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 446
С нами с: 23-June 08


Вставлю свои 5 копеек.
Брать машину старше 10 лет это очень большая лотерея. У самого авто 2007 года на которой я уже пару лет. Авто брал с неизвестной историей обслуживания но с минимальным пробегом.
Если брать авто старое, повторюсь старше 10 лет, подписываешь себе приключения на все время владения. Сам уже рассматриваю авто не старше 2010 года. В Бюджете до 5к можно найти нормальную иномарку до 2010 года.
Говорю о себе и о владении различными авто. Согласен с тем что у каждого авто свои приколы с обслуживанием.
Был пежо 206 в седане 2008 года, раф4 2002, сенс, сейчас сирота.
С чем столкнулся:
- найти нормальное сто тяжело но возможно
- чем старше авто тем больше в ней колхоза
- чем старше авто то все резиновые изделия начинают сношать мозг + проводка
- начинаются проблемы с качеством запчастей
- коррозия
- отлетающий внешний пластик, куча внутренних сверчков.
- кривые гбо установки laugh_cry.png
- чем старше авто тем шанс выжить в авто при ДТП меньше
- зачастую проблемы с кондиционером

Если ты сам крутишь гайки, разбираешься неплохо в авто, сам можешь поискать заменители и есть где это все делать то можно взять ВАГ и поставить его на ноги. При выборе надо упиратся в состояние кузова остальное делается ручками, хотя если ты сварщик от бога то кузов тоже не проблема.
Недавно находил фиат панда 10 года на автомате с полным приводом за 5500 агонь аппарат.
Могу по каждому авто рассказать приколы разные
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Emissions
Сегодня, 11:10
  
Пост #1530



Репутация:   618  
In Bass We Trust
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 892
С нами с: 5-January 10


(Mamontoza @ Jul 16 2019, 11:49) Перейти к цитате

Брать машину старше 10 лет это очень большая лотерея.

да ну перестань) понятно что в слепую никто брать не будет smile.png

я ж вот например являюсь владельцем в данный момент автомобиля которому 30 лет, и ниче)

Сообщение отредактировал Emissions - Сегодня, 11:44
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
5Max
Сегодня, 11:57
  
Пост #1531



Репутация:   198  
Постоялец
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 570
С нами с: 1-November 10


Вот тебе бегло варианты от 2010 года, до 5500 (учитываем +\- торг)

1
2
3
4
5
6
7
8
9

И все они явно лучше древнего гольфа)
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Emissions
Сегодня, 12:00
  
Пост #1532



Репутация:   618  
In Bass We Trust
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 892
С нами с: 5-January 10


(5Max @ Jul 16 2019, 12:57) Перейти к цитате

Вот тебе бегло варианты от 2010 года, до 5500 (учитываем +\- торг)

1
2
3
4
5
6
7
8
9

И все они явно лучше древнего гольфа)

это все бывшие нерозмытки, половина дизельных.

Зная то наш народ, то лично мне стремновато покупать привезенную тачку.
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
5Max
Сегодня, 12:08
  
Пост #1533



Репутация:   198  
Постоялец
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 570
С нами с: 1-November 10


(Emissions @ Jul 16 2019, 13:00) Перейти к цитате

это все бывшие нерозмытки, половина дизельных.

Зная то наш народ, то лично мне стремновато покупать привезенную тачку.

Ты конечно интересный парень)

1. Ты не знаешь кто из них когда таможился или нет. Для этого можно как минимум навести справки, что не проблема. Да и посмотри внимательно, там есть на нашей регистрации и на времянке (как я понимаю привезенная и уже растаможена, просто на юр. лице), купил - поставил на учет без проблем.
2. В чем проблема привезенного авто? И что не так с нашим народом?
3. В чем проблема дизеля?
4. Старый гольф не будет привезенным?

Вот без обид, но по-моему проблема не в машинах и не в выборе на рынке. Проблема в твоих тараканах, причем большая часть из них приобретенная не из личного опыта, а из слухов.

Сообщение отредактировал 5Max - Сегодня, 12:10
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Isaland
Сегодня, 12:12
  
Пост #1534



Репутация:   526  
SEAT Sport
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 183
С нами с: 8-November 09


(Emissions @ Jul 16 2019, 13:00) Перейти к цитате

Зная то наш народ, то лично мне стремновато покупать привезенную тачку.

А самому поехать и привезти, не? Я пригнал и доволен как слон.

Вон поддон скинули на 95 тысячах, на нижних вкладышах вообще еще покрытие не сошло:
Open in new window

Вывод мотористов - машина новая grin_drop.png :
Open in new window

Плюс можно совместить отпуск с поиском авто. В Германии есть что посмотреть.

(5Max @ Jul 16 2019, 13:08) Перейти к цитате

4. Старый гольф не будет привезенным?

Зато есть Seat Leon в MK2 кузове которые собирали в Украине. Они не будут привезенные grin_drop.png
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
5Max
Сегодня, 12:17
  
Пост #1535



Репутация:   198  
Постоялец
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 570
С нами с: 1-November 10


(Isaland @ Jul 16 2019, 13:12) Перейти к цитате


Вон поддон скинули на 95 тысячах, на нижних вкладышах вообще еще покрытие не сошло:
Open in new window

Вывод мотористов - машина новая grin_drop.png :
Open in new window


Нижние всегда живые, надо смотреть верхние!
"Мотористам" привет!

Сообщение отредактировал 5Max - Сегодня, 12:22
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Emissions
Сегодня, 12:33
  
Пост #1536



Репутация:   618  
In Bass We Trust
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 892
С нами с: 5-January 10


(5Max @ Jul 16 2019, 13:17) Перейти к цитате

Нижние всегда живые, надо смотреть верхние!
"Мотористам" привет!

налюбили мотористы камрада нашего?
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Antrax
Сегодня, 12:37
  
Пост #1537



Репутация:   1840  
Волшебник
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 12 030
С нами с: 30-October 06


я тоже когда-то считал, что старое авто будет экономнее и т.д.
пока не столкнулся в одном ТО с заменой ГРМ, гранат, сцепления и так по мелочи почти на 800 уе (типа сайлентов, прокладок)

и оно ска потихоньку сыпется, сыпется, сыпется - пошли первые сварки, на очереди днище, проверка стаканов ... но это я делать уже не буду
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
5Max
Сегодня, 12:59
  
Пост #1538



Репутация:   198  
Постоялец
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 570
С нами с: 1-November 10


(Emissions @ Jul 16 2019, 13:33) Перейти к цитате

налюбили мотористы камрада нашего?

Простая физика:

В верхнем положении поршня, топливно-воздушная смесь воспламеняется. Взрыв толкает поршень вниз. В свою очередь, к поршню, через палец присоединен шатун, который соединен с коленвалом. Соединение реализовано через вкладыши. Шатун упирается в колено нижней головкой, когда толкает его. Именно между нижней головкой и коленом стоит верхний вкладыш. Нижний вкладыш на всех шатунах, ударных нагрузок не испытывает в буквальном смысле никогда.
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Emissions
Сегодня, 13:17
  
Пост #1539



Репутация:   618  
In Bass We Trust
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 892
С нами с: 5-January 10


(Antrax @ Jul 16 2019, 13:37) Перейти к цитате

я тоже когда-то считал, что старое авто будет экономнее и т.д.
пока не столкнулся в одном ТО с заменой ГРМ, гранат, сцепления и так по мелочи почти на 800 уе (типа сайлентов, прокладок)

и оно ска потихоньку сыпется, сыпется, сыпется - пошли первые сварки, на очереди днище, проверка стаканов ... но это я делать уже не буду

ну дык, главное шоб кузов был живой, имхо.


вот у меня товарищь взял октаву тур 2006 года, и таких проблем вообще нету, вот так делаааа

(5Max @ Jul 16 2019, 13:59) Перейти к цитате

Простая физика:

В верхнем положении поршня, топливно-воздушная смесь воспламеняется. Взрыв толкает поршень вниз. В свою очередь, к поршню, через палец присоединен шатун, который соединен с коленвалом. Соединение реализовано через вкладыши. Шатун упирается в колено нижней головкой, когда толкает его. Именно между нижней головкой и коленом стоит верхний вкладыш. Нижний вкладыш на всех шатунах, ударных нагрузок не испытывает в буквальном смысле никогда.

я вкугсе, вопрос был в другом, мотористы от такого не знания показали, или, как раз наоборот, от знания, показали то что живое?
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
5Max
Сегодня, 13:25
  
Пост #1540



Репутация:   198  
Постоялец
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 570
С нами с: 1-November 10


(Emissions @ Jul 16 2019, 14:17) Перейти к цитате

я вкугсе, вопрос был в другом, мотористы от такого не знания показали, или, как раз наоборот, от знания, показали то что живое?

А какой им интерес показывать что там все живое? Машина ж вроде не к официалам по гарантии приехала))
Им хорошо бы начинить тебе много))
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

77 Страницы  « < 75 76 77
Reply to this topicStart new topic

 



- Упрощённая версия
Сейчас: 16th July 2019 - 13:59
Сайт не предоставляет электронные версии произведений, а занимается лишь коллекционированием и каталогизацией ссылок, присылаемых и публикуемых на форуме нашими читателями. Если вы являетесь правообладателем какого-либо представленного материала и не желаете чтобы ссылка на него находилась в нашем каталоге, свяжитесь с нами и мы удалим её. Файлы для обмена предоставлены пользователями сайта.